| Name Absteigend sortieren | Fraktion | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Dieter Janecek | DIE GRÜNEN | 221 - München-West/Mitte | Dafür gestimmt |
 | Christina Jantz-Herrmann | SPD | 34 - Osterholz - Verden | Dagegen gestimmt |
 | Thomas Jarzombek | CDU/CSU | 106 - Düsseldorf I | Dagegen gestimmt |
 | Ulla Jelpke | DIE LINKE | 142 - Dortmund I | Dafür gestimmt |
 | Sylvia Jörrißen | CDU/CSU | 145 - Hamm - Unna II | Dagegen gestimmt |
 | Franz-Josef Jung | CDU/CSU | 184 - Groß-Gerau | Dagegen gestimmt |
 | Xaver Jung | CDU/CSU | 210 - Kaiserslautern | Dagegen gestimmt |
 | Andreas Jung | CDU/CSU | 287 - Konstanz | Dagegen gestimmt |
 | Frank Junge | SPD | 13 - Ludwigslust-Parchim II - Nordwestmecklenburg II - Landkreis Rostock I | Dagegen gestimmt |
 | Josip Juratovic | SPD | 267 - Heilbronn | Nicht beteiligt |
 | Thomas Jurk | SPD | 157 - Görlitz | Enthalten |
 | Egon Jüttner | CDU/CSU | 275 - Mannheim | Dagegen gestimmt |
 | Oliver Kaczmarek | SPD | 144 - Unna I | Dagegen gestimmt |
 | Johannes Kahrs | SPD | 18 - Hamburg-Mitte | Dagegen gestimmt |
 | Bartholomäus Kalb | CDU/CSU | 227 - Deggendorf | Dagegen gestimmt |
 | Hans-Werner Kammer | CDU/CSU | 26 - Friesland - Wilhelmshaven - Wittmund | Dagegen gestimmt |
 | Steffen Kampeter | CDU/CSU | 134 - Minden-Lübbecke I | Dagegen gestimmt |
 | Steffen Kanitz | CDU/CSU | 143 - Dortmund II | Dagegen gestimmt |
 | Ralf Kapschack | SPD | 139 - Ennepe-Ruhr-Kreis II | Dagegen gestimmt |
 | Susanna Karawanskij | DIE LINKE | 151 - Nordsachsen | Dafür gestimmt |
 | Alois Karl | CDU/CSU | 232 - Amberg | Dagegen gestimmt |
 | Anja Karliczek | CDU/CSU | 128 - Steinfurt III | Dagegen gestimmt |
 | Kerstin Kassner | DIE LINKE | 15 - Vorpommern-Rügen - Vorpommern-Greifswald I | Dafür gestimmt |
 | Bernhard Kaster | CDU/CSU | 204 - Trier | Dagegen gestimmt |
 | Gabriele Katzmarek | SPD | 273 - Rastatt | Dagegen gestimmt |
In ihrem Antrag fordert die Linksfraktion, die Regionalisierungsmittel für den Bahnverkehr rückwirkend zum 01.01.2016 um 500 Mio. Euro auf 8,5 Mio. Euro zu erhöhen. Außerdem soll die jährliche Steigerungsrate auf 2 Prozent festgelegt werden, damit ostdeutsche Bundesländer nicht benachteiligt und drohende Streckenstilllegungen verhindert werden. Öffentlich thematisiert wurde beispielsweise eine Stilllegung der Strecke Pirna-Sebnitz.
Die Linksfraktion kritisiert, dass die geplante Erhöhung der Regionalisierungsmittel auf 8 Milliarden Euro nicht ausreichend ist. Als gut investiertes und verwendetes Geld, auch im Sinn der Schaffung von Arbeitsplätzen, solle der Bund die Mittel um weitere 500 Mio. Euro aufstocken. Dies hatte die die Linke bereits in den Beratungen zum Bundeshaushalt 2016 beantragt, dieser Antrag wurde aber von der Koalitionsmehrheit abgelehnt.
Anmerkung der Redaktion: Aus der offiziellen Aufzeichnung des Bundestags geht hervor, dass im Zusammenhang mit dem Linken-Antrag eine klare Mehrheit mit Ja gestimmt hat. Formal ist dies korrekt: Denn die Abgeordneten haben nicht über den Originalantrag der Linksfraktion ("Drohende Streckenstilllegungen verhindern - Regionalisierungsmittel erhöhen") abgestimmt, sondern über eine Beschlussempfehlung des federführenden Ausschusses. Da Union und SPD im Ausschuss eine Mehrheit haben, lautete ihre Empfehlung an das Plenum, den Antrag abzulehnen. Deswegen bedeutet eine Ja-Stimme auf der Bundestagsseite ein "Ja zur Ablehnung des Linksfraktion-Antrags". Da so fälschlicherweise der Eindruck entstehen könnte, Union und SPD hätten für den Linken-Antrag gestimmt und Linke und Grüne dagegen, haben wir uns für eine klarere Darstellung entschieden und den Originalentwurf der Linken zur Grundlage genommen. Das bedeutet: Eine "Ja"-Stimme auf dieser Seite ist ein "Ja" zum Linksfraktion-Antrag und umgekehrt.