| Name Absteigend sortieren | Fraktion | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Helmut Kuhne | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Werner Langen | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Kurt Joachim Lauk | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Kurt Lechner | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Klaus-Heiner Lehne | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Jo Leinen | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Peter Liese | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Thomas Mann | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Erika Mann | SPD (S&D) | Nicht beteiligt | |
 | Helmuth Markov | DIE LINKE | Dafür gestimmt | |
 | Hans-Peter Mayer | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Hartmut Nassauer | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Angelika Niebler | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Vural Öger | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Cem Özdemir | DIE GRÜNEN/PIRATEN/ÖDP (Grüne/EFA) | Nicht beteiligt | |
 | Doris Pack | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Tobias Pflüger | DIE LINKE | Dafür gestimmt | |
 | Markus Pieper | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Horst Posdorf | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Bernd Posselt | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Hans-Gert Pöttering | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Godelieve Quisthoudt-Rowohl | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Bernhard Rapkay | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Herbert Reul | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Ulrike Rodust | SPD (S&D) | Dafür gestimmt |
Hintergrund der Richtlinie 2009/30/EG sind Pläne der EU den Ausstoß von Treibhausgasen stetig zu verringern. Biokraftstoffe sollen dabei im Bereich Verkehr zur weiteren Reduzierung beitragen. Die Basis legte dafür bereits die frühere Richtlinie 98/70/EG, welche u.a. den Bestandteil Blei verbot und die Bereitstellung von schwefelfreiem Benzin vorsah, wie es mittlerweile beispielsweise bei herkömmlichem Super oder Super Plus der Fall ist.
Vom Deutschen Bundestag wurde die EU-Richtlinie 2010 durch eine Änderung des "Bundes-Immissionsschutzgesetz" umgesetzt (die Bundestagsabstimmung war nicht namentlich). Durch die Einführung von E10 verspricht sich die Bundesregierung Einsparungen beim Erdöl und einen verringerten Ausstoß von Treibhausgasen. Dabei steht das "E" für Ethanol und die "10" für einen Anteil von bis zu 10 Prozent im Kraftstoff. Bisher waren maximal 5 Prozent enthalten.