Matthias Gastel

Es dürfte aber auch Fachleuten kaum möglich sein, pauschal oder auf Grundlage einer groben Situationsbeschreibung zu sagen, welche Lösungsoption (von denen es mehr gibt als diejenigen, die Sie aufgeführt haben) mit welchen Vor- und Nachteilen in Frage kommt und sich als die wirtschaftlichste Variante erweist. Ich kann Ihnen nur raten, eine Energieberatung zu Rate zu ziehen.

Ich vermute, dass es Ihnen nicht primär um die Teststationen und auch nicht um die Angebote des ÖV geht, sondern um die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel. Hier gilt seit einigen Tagen die 3G-Regelung

Das Ergebnis, wie viele Strecken sich für eine Reaktivierung anbieten und in welchen Zeiträumen sich dies realisieren lässt, kann ich nicht vorweg nehmen.

Wir sind, gemeinsam mit Umwelt- und Verkehrsverbänden wie der Allianz Pro Schiene und dem Bundesverband SchienenNahverkehr, ziemlich zufrieden mit dem, was Bahn und öffentlichen Nahverkehr angeht.

die Bürgerinnen und Bürger hatten bei der Bundestagswahl die Wahl, und diese Wahl wurde getroffen.

Wir wollen als Ausgleich für die CO2-Bepreisung ein Energiegeld einführen