| Name Absteigend sortieren | Fraktion | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Reimer Böge | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Elmar Brok | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Klaus Buchner | DIE GRÜNEN/PIRATEN/ÖDP (Grüne/EFA) | Dafür gestimmt | |
 | Udo Bullmann | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Reinhard Bütikofer | DIE GRÜNEN/PIRATEN/ÖDP (Grüne/EFA) | Nicht beteiligt | |
 | Daniel Caspary | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Birgit Collin-Langen | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Michael Cramer | DIE GRÜNEN/PIRATEN/ÖDP (Grüne/EFA) | Dafür gestimmt | |
 | Albert Deß | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Michael Detjen | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Stefan Bernhard Eck | GUE/NGL | Dafür gestimmt | |
 | Christian Ehler | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Cornelia Ernst | DIE LINKE (GUE/NGL) | Dafür gestimmt | |
 | Ismail Ertug | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Markus Ferber | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Knut Fleckenstein | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Karl-Heinz Florenz | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Romeo Franz | DIE GRÜNEN/PIRATEN/ÖDP (Grüne/EFA) | Dafür gestimmt | |
 | Heinz Michael Gahler | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Evelyne Gebhardt | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Stefan Gehrold | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Jens Geier | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Sven Giegold | DIE GRÜNEN/PIRATEN/ÖDP (Grüne/EFA) | Dafür gestimmt | |
 | Jens Gieseke | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Inge Gräßle | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt |
Anlass für den Entschließungsantrag des Europäischen Parlaments sei unter anderem die wachsende Nachfrage nach individueller Mobilität sowie Warentransport in Europa. Ziel sei es, die Straßenverkehrssicherheit und die Mobilität zu erhöhen und gleichzeitig die Umweltauswirkungen zu verringern.
Die Kommission sei demnach bestrebt, die Zahl der jährlichen Verkehrstoten in der EU bis 2020 entsprechend den Zielen von "Vision Zero" gegenüber 2010 zu halbieren. Der Verkehrsfluss solle dadurch verbessert werden, dass moderne Fahrerassistenzsysteme, wie etwa Spurhalteassistenten und die automatische Notbremsung, ihren Beitrag zur Straßenverkehrssicherheit und zur Verringerung schwerer Unfälle leisten. Diese verbesserte Effizienz des Verkehrs solle außerdem die Auswirkungen des Verkehrs auf die Umwelt mindern, da die Ressourcen der Erde begrenzt seien.
Die Kommission und die Mitgliedstaaten werden aufgefordert, ihre Strategien für autonomes Fahren umfassender zu gestalten, sodass sie auch öffentliche Verkehrsmittel beinhalten. Die Rahmenbedingungen für den autonomen Schienenverkehr sollen verbessert und der Übergang zu einem digitalen Eisenbahnsektor beschleunigt werden. Des weiteren soll eine ambitionierte neue Verordnung über die allgemeine Sicherheit von Kraftfahrzeugen erlassen werden, die dann künftig auch für die Verbreitung vernetzter und automatisierter Fahrzeuge herangezogen werden könne. In diesem Rahmen sollen auch klare ethische Leitlinien für künstliche Intelligenz ausgearbeitet werden. Die Mitgliedstaaten sollen zudem für eine sichere und hochwertige Straßeninfrastruktur sorgen, damit der Einsatz von automatisierten und autonomen Fahrzeugen ermöglicht werden kann.
Unter namentlicher Abstimmung wurde der Antrag des Parlaments mit 85% Zustimmung angenommen. Die deutschen Abgeordneten stimmten fast ausschließlich zu, nur vier Abgeordnete waren dagegen oder enthielten sich. Die Gegenstimmen kamen unter anderem von Joachim Starbatty und Marcus Pretzell, insgesamt vor allem aus rechtspopulistischen bis rechtsextremen Fraktionen.
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