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Ich befürworte eine Beibehaltung der U5-Planung. Andere, kosteneffizientere öffentliche Verkehrsmittel sind besser für eine nördliche Verbindung geeignet.

Die Trassenführung der U5 von Bramfeld über die City Nord Richtung Innenstadt ist intensiv geplant und bietet den Hamburger*innen viele Vorteile in der Zukunft. Durch die durchdachten Umstiegsmöglichkeiten an der Sengelmannstraße und am Borgweg ist ein Fahren nördlich der Alster möglich.

Verpflichtendes standardisiertes Nutzen-Kosten Bewertungsverfahren, muss > 1 sein. Parameter f i d R 75% Bundesförderung. Linienführg damit nicht frei wählbar.

Leider wurde dieser von der damaligen rotgrünen Mehrheit abgelehnt.

Klimawandel und Hochwasserschutz erfordern Veränderungen am Deich. Mein Ziel: Natur, Anwohnerinteressen und gesetzliche Anforderungen in Einklang zu bringen.