| Name Absteigend sortieren | Fraktion | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Inge Gräßle | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Lissy Gröner | SPD (S&D) | Nicht beteiligt | |
 | Matthias Groote | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Klaus Hänsch | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Rebecca Harms | DIE GRÜNEN/PIRATEN/ÖDP (Grüne/EFA) | Nicht beteiligt | |
 | Jutta Haug | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Ruth Hieronymi | CDU/CSU (EVP) | Nicht beteiligt | |
 | Karsten Friedrich Hoppenstedt | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Milan Horacek | DIE GRÜNEN/PIRATEN/ÖDP (Grüne/EFA) | Dagegen gestimmt | |
 | Georg Jarzembowski | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Elisabeth Jeggle | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Karin Jöns | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Gisela Kallenbach | DIE GRÜNEN/PIRATEN/ÖDP (Grüne/EFA) | Dagegen gestimmt | |
 | Sylvia-Yvonne Kaufmann | DIE LINKE | Dagegen gestimmt | |
 | Heinz Kindermann | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Ewa Klamt | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Christa Klaß | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Wolf Klinz | FDP/FREIE WÄHLER (ALDE) | Nicht beteiligt | |
 | Dieter-Lebrecht Koch | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Silvana Koch-Mehrin | FDP/FREIE WÄHLER (ALDE) | Nicht beteiligt | |
 | Christoph Konrad | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Holger Krahmer | FDP/FREIE WÄHLER (ALDE) | Dafür gestimmt | |
 | Constanze Krehl | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Wolfgang Kreissl-Doerfler | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Helmut Kuhne | SPD (S&D) | Dafür gestimmt |
Mit Verabschiedung des Entwurfes wird ab Mitte 2008 europaweit die neue Abgasnorm Euro 5 umgesetzt, die den Schadstoffausstoß von Pkw regelt. Damit wird der Grenzwert für die als Krebs erregend geltenden Rußpartikel im Vergleich zu Euro 4 um 80 Prozent auf 5 mg/km gesenkt. Der Grenzwert für Ausstoß von Stickstoffoxid wurde bei 60 mg/km für Fahrzeuge mit Benzinmotor und 180 mg/km bei Pkw mit Dieselmotor festgelegt. Umweltverbände kritisierten die Vorgaben als völlig unzureichend, im besonderen müssten bei den Stickstoffemissionen härtere Vorschriften durchgebracht werden, um die Autoindustrie dazu zu bewegen, möglichst schnell neue Technologie auf den Markt zu bringen.
Das EU-Parlament stimmte mit großer Mehrheit für den Entwurf