| Name Absteigend sortieren | Fraktion | Wahlkreis | Stimmverhalten | |
|---|---|---|---|---|
 | Jan Philipp Albrecht | DIE GRÜNEN/PIRATEN/ÖDP (Grüne/EFA) | Dagegen gestimmt | |
 | Alexander Alvaro | FDP/FREIE WÄHLER (ALDE) | Nicht beteiligt | |
 | Burkhard Balz | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Lothar Bisky | DIE LINKE | Nicht beteiligt | |
 | Reimer Böge | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Franziska Brantner | DIE GRÜNEN/PIRATEN/ÖDP (Grüne/EFA) | Dagegen gestimmt | |
 | Elmar Brok | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Udo Bullmann | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Reinhard Bütikofer | DIE GRÜNEN/PIRATEN/ÖDP (Grüne/EFA) | Dagegen gestimmt | |
 | Daniel Caspary | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Georgios Chatzimarkakis | FDP/FREIE WÄHLER (ALDE) | Dafür gestimmt | |
 | Birgit Collin-Langen | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Michael Cramer | DIE GRÜNEN/PIRATEN/ÖDP (Grüne/EFA) | Dagegen gestimmt | |
 | Jürgen Creutzmann | FDP/FREIE WÄHLER (ALDE) | Nicht beteiligt | |
 | Albert Deß | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Christian Ehler | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Cornelia Ernst | DIE LINKE | Enthalten | |
 | Ismail Ertug | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Markus Ferber | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Knut Fleckenstein | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Karl-Heinz Florenz | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Heinz Michael Gahler | CDU/CSU (EVP) | Dafür gestimmt | |
 | Evelyne Gebhardt | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Jens Geier | SPD (S&D) | Dafür gestimmt | |
 | Sven Giegold | DIE GRÜNEN/PIRATEN/ÖDP (Grüne/EFA) | Dagegen gestimmt |
Dies soll dazu dienen, eine einheitliche Besteuerung von Kraftstoffen in Europa zu erreichen. Bislang ist es in den meisten EU-Ländern so, dass Diesel deutlich geringer als Benzin besteuert wird und eine Tankfüllung Diesel daher wesentlich günstiger ist. Nach dem Vorschlag der Kommission soll sich das ändern, da Diesel mehr Energie freisetzen kann als Benzin. Gegen diese einheitliche Besteuerung spricht in erster Linie das Interesse von Logistik- und Kleinunternehmern, die auf günstigen Dieselkraftstoff angewiesen sind.
Schließlich ist diese Abstimmung nicht bindend. Sie geht als Vorschlag des Parlaments an den Ministerrat, der ihn einstimmig annehmen muss, damit er überhaupt umgesetzt wird. Dies ist jedoch höchst unwahrscheinlich, so hat beispielsweise die deutsche Bundesregierung schon ihr Veto angekündigt.