Büro Frank Heinrich
Aus unserer Sicht braucht Deutschland mehr Miteinander von Radverkehr, Fußverkehr, ÖPNV und motorisiertem Verkehr. So sollen Kommunen mehr Spielräume bei der Gestaltung von fuß- und radverkehrsfreundlichen Räumen erhalten und beispielsweise Fahrrad-Vorrangrouten ausweisen können
Aus unserer Sicht braucht Deutschland mehr Miteinander von Radverkehr, Fußverkehr, ÖPNV und motorisiertem Verkehr. So sollen Kommunen mehr Spielräume bei der Gestaltung von fuß- und radverkehrsfreundlichen Räumen erhalten und beispielsweise Fahrrad-Vorrangrouten ausweisen können
Die Radverkehrsoffensive des Bundesverkehrsministeriums, zu dem das Sonderprogramm "Stand und Land" für flächendeckende Fahrradinfrastruktur gehört, findet in der Tat großen Anklang
Die Radverkehrsoffensive des Bundesverkehrsministeriums, zu dem das Sonderprogramm "Stand und Land" für flächendeckende Fahrradinfrastruktur gehört, findet in der Tat großen Anklang
Die Radverkehrsoffensive des Bundesverkehrsministeriums, zu dem das Sonderprogramm "Stand und Land" für flächendeckende Fahrradinfrastruktur gehört, findet in der Tat großen Anklang
In der gerade ablaufenden Legislaturperiode wurde die Radverkehrsförderung auf ein neues Niveau gehoben: Von 2020 bis Ende 2023 investiert der Bund eine Rekordsumme von insgesamt 1,46 Milliarden Euro u.a. in den Bau von Radschnellwegen, Radwegen und Radwegebrücken
