(...) vielen Dank für Ihr Interesse. Ein Ausbau des Berliner Radwegenetzes sollte meiner Meinung nach nur ein erster Schritt sein hin zu einer autoarmen Stadt, aus der private Autofahrten weitestgehend verbannt sind. Parkhäuser für Autos und Fahrräder am Stadtrand mit optimaler ÖPNV-Anbindung sowie eine Beschränkung des Lieferverkehrs auf die frühen Morgenstunden sollten das Ziel sein. (...)
(...) Die Frage nach dem Umgang mit dem Fahrradvolksentscheid will ich auch noch wie folgt beantworten: Ich weiß, dass der Wunsch, den viele äußern, bei mir und vielen KollegInnen angekommen ist und auch verstanden wurde. Ich hab die Hauptforderungen nochmal unter meiner Antwort zusammengefasst - ich sehe nicht, was inhaltlich dagegen spricht. (...)
(...) Der Volksentscheid Fahrrad hat dabei sehr wichtige Anliegen: Den Ausbau der Fahrradwege, deren Instandsetzung, die Schaffung von zusätzlichen Stellplätzen sowie die Sicherstellung der Sicherheit der Verkehrsteilnehmer. (...)
(...) Daher habe ich auch für diesen Volksentscheid selbst unterschrieben, um eine Debatte in Berlin anzustoßen die wir als Großstadt dringend brauchen. (...)
(...) Hintergründe zu den Baumaßnahmen können Sie auf meiner Homepage nachlesen: http://www.bjoern-eggert.de/2016/07/26/wird-der-mehringdamm-zur-autobahn/ Ich unterstütze auch das Vorhaben des Berliner Senats, größere Radverkehrswege zukünftig von einer Landesgesellschaft planen und steuern zu lassen. Das ist meines Erachtens ein guter Weg, um die die Bezirke in der Planung zu entlasten und die Umsetzung der Vorhaben zu beschleunigen. (...)