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Auch das Deutschland-Ticket wird von Bund und Ländern kofinanziert – sie stellen jeweils 1,5 Milliarden Euro pro Jahr für das Bus- und Bahnticket zur Verfügung.

Der notwendige Umstufungsprozess der Kreisstraße AIC25 als Voraussetzung für weitere Maßnahmen ist mittlerweile angelaufen.

Wir haben immer gefordert, die sensible Topographie des Alpenvorlands und der Alpenregion durch eine landschafts- und anwohnerfreundliche Trassierung sowie unterirdische Führung zu berücksichtigen

Es steht also noch nicht final fest, in welcher Höhe sich die EU an den Kosten des Brenner-Nordzulaufs beteiligen wird.