Auch die geplante Streichung der leicht verständlichen und verbraucherfreundlichen Effizienzkategorien auf dem Pkw-Label sehe ich kritisch.
Grundsätzlich ist das Ende des Verbrennungsmotors für Pkw bereits eingeleitet. Bis 2030 wollen wir mindestens 15 Millionen Elektroautos auf die Straße bringen.
Mit dem Klimapaket wurde die Kfz-Steuer für PKW reformiert.
Die Anpassung der KFZ-Steuer für PKW wurde vorgenommen, um durch eine stärkere Gewichtung der CO2-Emissionen einen bessere Lenkungswirkung zu erreichen.
Sehr geehrter Herr Schrade,
Auch die einseitige Privilegierung der Elektromobilität wird das nicht leisten, zumal sie die hohen Kosten der Subventionen auf die Steuerzahler überwälzt. Daher fordern wir eine Einbeziehung der Treibhausgasemissionen des Verkehrs (und der Gebäude) in den existierenden EU-Emissionshandel.
