(...) bei unserer Politik steht die Entlastung von Mensch und Umwelt im Mittelpunkt. Auf die Verkehrspolitik bezogen heißt das auch, dass wir die Menschen vor Verkehrslärm, Luftverschmutzung, Unfallgefahren und der Zerschneidung und Versiegelung ihrer Umwelt schützen wollen. (...)
(...) Reisende wären dann nur noch auf den langsameren Nahverkehr angewiesen, was für Lüneburg und Umgebung ein absoluter Rückschritt wäre. Hinzu kämen die von Ihnen genannten Effekte des Landschaftsverbrauchs und der Verlärmung durch den Bau der Y-Trasse. All das sind voraussichtliche Entwicklungen, die ich als Politiker ablehne. (...)
(...) Beim Streit um die A 94 vertrete ich seit Jahren konstant die Meinung, dass diese gebaut werden muss, allerdings auf einer Kompromisstrasse. Ein Ausbau der B 12 ist für mich seit dem Ende der 90er Jahre keine wirkliche Alternative mehr gewesen. (...)
(...) wir haben auf deutschen Autobahnen seit 1978 eine Richtgeschwindigkeit von 130 Km/h, weiterhin wird die Geschwindigkeit auf vielen Strecken begrenzt. Ich denke das ein generelles Tempolimit nicht nötig ist, weil -da wo es für den Straßenverkehr und die Sicherheit wichtig ist- eine Begrenzung der Geschwindigkeit stattfindet. (...)