(...) Wir sehen, dass St. Pauli und die Herbertstraße offenbar großes Interesse und eine gewisse Faszination ausüben. Natürlich ist es problematisch, Frauen den Zugang zu einer Straße zu verwehren. (...)
(...) Wir sehen, dass St. Pauli und die Herbertstraße offenbar großes Interesse und eine gewisse Faszination ausüben. Natürlich ist es problematisch, Frauen den Zugang zu einer Straße zu verwehren. (...)
(...) In der inneren Stadt, die wir als „Ring 2 Plus“ bezeichnen, wollen wir auf allen Nebenstraßen eine Priorisierung für Radverkehr, Fußgänger*innen und den ÖPNV bei der Verkehrsplanung. Für die Hauptverkehrsstraßen wollen wir maßgeschneiderte Lösungen finden. (...)
(...) In der inneren Stadt, die wir als „Ring 2 Plus“ bezeichnen, wollen wir auf allen Nebenstraßen eine Priorisierung für Radverkehr, Fußgänger*innen und den ÖPNV bei der Verkehrsplanung. Für die Hauptverkehrsstraßen wollen wir maßgeschneiderte Lösungen finden. (...)
(...) Deshalb wollen wir im Rahmen unserer Arbeit unsere Wirtschaft auf dem Weg zur Green Economy unterstützen, damit Made-in-Germany auch in Zukunft weltweit als Qualitäts-Merkmal und zwar als Umwelt Qualitätsmerkmal wahrgenommen wird. Es ist die einzige Chance den Industriestandort Deutschland zu halten, vorhandene Arbeitsplätze zu sichern und neue zu schaffen. (...)
