Werden Sie für schnelle und unkomplizierte Verbesserungen im SPNV Landesmittel für die D-Ticket Freigabe im IC Karlsruhe-Stuttgart-Nürnberg bewilligen?
Die Regionalzüge RE1 Stuttgart-Vaihingen Enz-Karlsruhe und RE90 Stuttgart-Nürnberg sind oft brechend voll, so dass oft nicht mal eine Fahrradmitnahme möglich ist. Es gibt beim RE1 nur einen 2h+1h Takt, so fehlt ein weiterer 2h Takt um auf ein Halbstundentakt zu kommen, dafür fährt in den Lücken normalerweise der IC Karlsruhe-Vaihingen Enz-Stuttgart-Nünberg(-Leipzig), dieser ist sehr viel teurer und deshalb meistens gering bis mittelmäßig ausgelastet. Es sind mehr und größere Züge geplant und bestellt, bis zum neuen Fahrplan und Verfügbarkeit der Fahrzeuge dauert es wohl noch ein paar Jahre. Am schnellsten und einfachsten ist die Freigabe der IC-Züge auf der Strecke, das kostet nicht wenig, könnte aber vom Land und DB-Fernverkehr sofort ermöglicht werden um den RE1 und RE90 zu entlasten und einen Halbstundentakt für alle sofort anzubieten. Die Anzahl an D-Ticket Abonnent_innen/Fahrgästen ist weiter gestiegen. Werden Sie sich dafür einsetzen?
Werter Krischan M.,
haben Sie vielen Dank für Ihr Interesse an einer Verbesserung des ÖPNV. Wir Grüne unterstützen den ÖPNV ja ausdrücklich, fordern Verbesserungen und befördern diese.
Auch ich als Bürger in Vaihingen fahre immer wieder mit dem RE1 und kenne daher die manchmal völlig überlastete Situation beispielsweise im Berufsverkehr...
Grundsätzlich setze ich mich schon seit 2010 dafür ein, daß es eine Verlängerung der S-Bahn von Bietigheim über Vaihingen/Enz nach Mühlacker gibt, bei Beibehaltung einer regelmäßigen und wie Sie schreiben möglichst halbstündigen Direkt-Verbindung auf der Neubaustrecke (na, ganz so neu ist sie ja nicht mehr) von Vaihingen nach Stuttgart.
Den Hinweis von Ihnen auf die Freigabe der IC-Züge finde ich sehr interessant und nehme diese Idee mit sehr großer Sympathie entgegen. Das liegt allerdings außerhalb meiner Kompetenz (bei Nationalpark, Biosphärengebieten, allgemeine Haushaltsfragen, Grundsteuer, Kommunalfinanzen, Wolf, Biber, Streuobst, allgemein Naturschutz/Ökologie... könnte ich Ihnen vermutlich alles direkt beantworten...).
Sie wünschen ja sicherlich eine schnelle Antwort vor der Wahl am Sonntag... Gerne erkundige ich mich im Verkehrsministerium, das zuständig ist. Aber eine Antwort wird wohl jetzt so schnell bis morgen nicht klappen. Wenn Sie mir an meine Büromailadresse schreiben, antworte ich Ihnen gerne, sobald mir eine Info aus dem Verkehrsministerium vorliegt.
Ansonsten sei mir erlaubt, darauf hinzuweisen, daß ich in drei Tagen nicht mehr zu Wahl stehe: 20 Jahre im Landtag, davon 15 Jahre als MdL sind doch schon eine ganz lange Zeit - ich habe aus unterschiedlichen Gründen daher vor einem Jahr beschlossen, 2026 nicht mehr anzutreten. Meine Nachfolgekandidatin Meike Günter wird den Wahlkreis Vaihingen/Enz sicherlich engagiert und ebenso ÖPNV-freundlich vertreten (hängt insbesondere von Erststimmen ab...)!
Grundsätzlich zum ÖPNV sei mir der Hinweis erlaubt, daß es unsere grüne, auch meine Initiative umgehend 2011 nach unserem ersten Regierungsantritt war, im Gemeindeverkehrswegefinanzierungsgesetz (deutsche Sprache schöne Sprache) eine Umschichtung der Gelder zu Gunsten von ÖPNV und Radverkehr von 40% zu 60% umzusetzen und damit dauerhaft die Strukturen zu Gunsten des ÖPNV zu verändern.
Seit 2016 war eine Umschichtung zu Gunsten des ÖPNV oder eine stärkere Förderung des ÖPNV mit der CDU nicht immer leicht. Da wurde mancher Wunsch, manche Forderung von uns ausgebremst.
Das Jugendticket war unsere grüne Idee, beim Deutschlandticket hat sich unser Verkehrsminister Winne Hermann immer sehr engagiert für eine möglichst günstige Variante eingesetzt. Für Radwege haben wir überhaupt eine erste Kostenstelle eingerichtet, die es vor 2011 gar nicht gab und mit ADFC und anderen ein Radwegekonzept inklusive der neuen Idee der Radschnellwege erarbeitet. Wir haben "Nebenstrecken" wie die Strohgäubahn von Korntal über Hemmingen nach Heimerdingen massiv unterstützt und setzen uns für eine Stadtbahn von Ludwigsburg über Markgröningen nach Schwieberdingen ein....
2025 in den Verhandlungen zur Verwendung des Sondervermögen des Bundes war es unsere grüne, auch meine persönliche Initiative als Mitglied der Haushaltskommission der Koalition, nicht 200 Mio. Euro wie von der CDU vorgeschlagen, sondern 300 Mio. Euro für ÖPNV einzusetzen.
Sie dürfen also losgelöst vom Einzelfall des RE1 versichert sein, daß sowohl ich mich persönlich als auch die ganze grüne Fraktion sich engagiert für einen besseren ÖPNV einsetze / einsetzt.
Und am Sonntag selbstverständlich ÖPNV-freundlich wählen :-)
Herzliche Grüße aus Vaihingen/Enz
Markus Rösler
Weitere Fragen an Markus Rösler
Für uns Grüne bleibt es ein politisches Ziel, den Zugang zu Gesundheitsfachberufen unabhängig vom Geldbeutel zu ermöglichen und gleichzeitig attraktive Ausbildungsbedingungen zu schaffen
Unklar ist mir trotz allerdings, warum unsere großen Moore beim Wurzacher Ried, dem Federsee und beim Pfrunger-Burgweiler Ried nicht mit in die Berechnungen eingeflossen sind.
Ich teile Ihre Sorgen, was die stetige Radikalisierung der AfD betrifft. Für mich ist klar: Die AfD bewegt sich in erheblichen Teilen außerhalb des demokratischen Spektrums. Ein AfD-Verbotsverfahren sollte daher unbedingt geprüft werden,
Grundsätzlich wichtig finde ich es, potenzielle oder tatsächliche AfD-Sympathisant/innen anzusprechen, auf sie zuzugehen, sie nicht abzustempeln.