Welche Gründe sprechen aus Ihrer Sicht für die Förderung von Leihfahrrädern in Berlin? Wie kann der Verkehr in den Randbezirken gerechter gestaltet werden?
Sehr geehrter Herr Bocian,
Leihfahrräder können eine Ergänzung zum öffentlichen Nahverkehr sein, vor allem dort, wo Wege länger sind oder Anschlüsse fehlen. In Berlin stellt sich deshalb die Frage, welche Rolle ein öffentlich gefördertes Bikesharing-Angebot künftig spielen soll.
Freundliche Grüße
das Nachhaltigkeitsbüro der HU Berlin
Liebe HU Berlin,
die letzte Meile ist oft die wichtige Lücke zwischen ÖPNV und dem Wohnort. Hier kann ein Leihfahrrad in drei Jahreszeiten entscheidende Vorteile bieten. Auch innerstädtisch sind Leihfahrräder von Vorteil. Leihfahrrädder werden als Geschäftsmodell angeboten, das ist auch gut und richtig, wenn der Abstellvorgang nicht mitten auf dem Gehweg erfolgt.
Ein öffentlich gefördertes Leihfahrradprogramm muss haushalterisch hinterlegt sein. Als konsumtive Ausgabe muss eine Gegenfinanzierung im Einzelplan 7 hinterlegt werden. Das muss parlamentarisch beschlossen werden. Ich würde das befürworten.
Ein komplett staatliches finanziertes Leihfahrradsystem wird es daher vermutlich nicht geben.
Eine Förderung für ein ÖPP Model ist allerdings unter den oben genannten Vorraussetzungen denkbar.
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