Wie könnte Interimslösung aussehen von Fertigstellung des Brenner-Basistunnels bis zu der des deutschen Nordzulaufs? Wie wäre es mit stärkerer Einbeziehung der Strecke über Mühldorf nach Regensburg?
Sehr geehrte Frau Ludwig
Wie könnte eine Interimslösung aussehen, sobald der Brenner-Basistunnel schon fertig ist, man aber auf die Fertigstellung des Nordzulaufs in Deutschland noch warten muss 1. Vielleicht könnte man mittels vieler Überholgleise und ETCS und sorgfältiger Gleisüberwachung und geplanten Wartungspausen viele Züge über die 2 Altbaugleise quetschen? 2. Wie wäre es mit großer Ostumgebung innerhalb Österreichs über Wörgl? 3. Wie wäre es an der Grenze mit einem großen Güterbahnhof, um Güter auf LKWs umzuladen? 4. kommt es zu massiven Sperrungen im Schienen-ÖPNV zwischen München und Kufstein?
Ist es angemessen, dass die Strecke von Rosenheim über Mühldorf, Landshut, Regensburg viel stärker mit einbezogen wird?
In wie fern führen die hohen Kosten dazu, dass andere wichtige Verkehrsprojekte nicht mehr, langsamer oder schlechter realisiert werden können?
Sehr geehrter Herr S.,
nach aktuellem Stand kann der Brenner-Basistunnel auch vor Fertigstellung des deutschen Nordzulaufs über die bestehende Strecke Rosenheim–Kufstein angebunden werden. Die Bestandsstrecke wird im Rahmen der Korridorsanierung München–Rosenheim modernisiert. Die weiteren Planungen erfolgen durch die DB InfraGO. Die parlamentarische Befassung zum Brenner-Nordzulauf wird derzeit vorbereitet.
Mit freundlichen Grüßen
Daniela Ludwig
Weitere Fragen an Daniela Ludwig
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