Am Ende sollte nicht die Frage im Vordergrund stehen, welche Variante politisch am bequemsten ist, sondern welche Lösung langfristig eine leistungsfähige, verlässliche und ausgewogene Verkehrsinfrastruktur für Ostwestfalen-Lippe gewährleistet. Dafür braucht es eine sachliche Abwägung aller Optionen und eine transparente Kommunikation von Seiten der Bahn.
Die Bestandsstrecke ist nach Angaben der Deutschen Bahn abschnittsweise zu bis zu 130 Prozent ausgelastet und gilt als chronisch überlastet. Zwischen Wunstorf und Minden ist sie nur zweigleisig.
Die Strecke Bielefeld-Hannover auszubauen und ggf. neu zu bauen, ist ein Vorhaben des Bundes. Das Bundesministerium für Verkehr hat dazu die Deutsche Bahn beauftragt.
Es ist kein Geheimnis, dass es zu diesem komplexen Thema innerhalb unserer Partei unterschiedliche Positionen gibt.
