(...) Wenngleich ich von der Elektromobilität überzeugt bin, bietet beispielsweise etwa auch die Brennstoffzellentechnologie enorme Potentiale für sauberen Verkehr. Kurz gesagt: Ich gehe davon aus, dass unsere mobile Zukunft elektrisch sein wird, aber der Staat sollte den Wettbewerb der Systeme zulassen. Das spricht gegen eine dauerhafte Förderung der Elektromobilität ad infinitum. (...)
(...) Ich würde den ÖPV attraktiver gestalten, mit Zusammenlegung mehrerer Verbände, so dass man mit einer günstigen Monatskarte z.B. in ganz NRW fahren kann.
(...) Elektromobilität im öffentlichen Verkehr soll staatlich gefördert werden. Zuschüsse für E-Autos sind allenfalls sinnvoll für Fahrzeuge, die viel unterwegs sein müssen - etwa bei Handwerkern oder Taxiunternehmen. (...)
(...) Dabei verzichten wir auf eine politische Vorgabe, welche Antriebstechnologie zu nutzen ist. Denn heute wissen wir nicht, ob Elektromotoren oder doch vielleicht mit synthetischen Kraftstoffen betriebene Verbrennungsmotoren effizienter sind. Deshalb setzen wir auf eine technologieoffene steuerliche Forschungsförderung. (...)
(...) Wir Grüne wollen bis 2030 nicht die Benziner und Dieselfahrzeuge aus dem Verkehr ziehen, sondern setzen uns dafür ein, dass ab 2030 nur noch emissionsfreie Autos zugelassen werden. Dies ist ein wichtiger Rahmen, den wir jetzt setzen müssen, um a) der Autoindustrie ihre zwei Produktzyklen zu lassen, um sich auf die Umstellung vorzubereiten und b) um unsere klimapolitischen Verpflichtungen des Pariser Abkommens zu erfüllen und endlich für saubere Luft in unseren Städten zu sorgen. (...)