Antwort 03.03.2021 von Filippo Capezzone Die Linke
(...) Wir halten die Kapazität des unterirdischen Durchgangsbahnhofs für zu limitiert, um damit auch nur den Deutschland-Takt realisieren zu können. (...)
(...) Wir halten die Kapazität des unterirdischen Durchgangsbahnhofs für zu limitiert, um damit auch nur den Deutschland-Takt realisieren zu können. (...)
(...) Wir sind für eine Verkehrswende, weniger Autos auf den Straßen, weniger Versieglung unserer Natur durch Straßen (...)
(...) Die Berechnungen haben gerade für die Reaktivierung dieser Strecke einen sehr hohen Kosten-Nutzenfaktor (Wirtschaftlichkeit) errechnet und hohe Fördermittel sind zu erwarten. (...)
(...) Als Folge der Coronakrise droht einigen Wettbewerbern der Deutschen Bahn bereits die Insolvenz (...)
Sehr geehrter Herr Schönberger,