Wäre ein staatlich reguliertes E-Auto-Leasing mit Fahrzeugpool, kurzer Bindung und bezahlbarem Ladestrom denkbar, gerade auch als sozialer und industriepolitischer Baustein?
Ich bin selbst Mitglied bei Bündnis 90/Die Grünen und kommunalpolitisch aktiv. Dort merke ich, dass hohe Spritpreise sozialen und gesellschaftlichen Sprengstoff haben, gerade für Menschen, die aufs Auto angewiesen sind und sich leider kein neues E-Auto leisten können.
Meine Idee: kein Anspruch auf Neuwagen, sondern auf eine Fahrzeugklasse. Keine Anzahlung, z.B. 6 Monate Mindestlaufzeit, danach monatlich kündbar. Rückläufer bleiben im Pool und werden mit sinkender Rate weitervermietet. KfW/Bund könnten günstige Finanzierung und einen Teil des Restwertrisikos übernehmen; Leasinggesellschaften oder Herstellerbanken betreiben den Pool.
Das könnte auch der deutschen/europäischen Autoindustrie helfen, weil planbarere Stückzahlen statt immer neuer Kaufprämien.
Wichtig wäre zugleich bezahlbares öffentliches Laden für Menschen ohne eigene Wallbox. Sonst fährt der Eigenheimbesitzer mit PV billig, während der Mieter 60–70 ct/kWh zahlt.
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