Was kann oder sollte die EU tun, damit Mitgliedsstaaten grenzübergreifende Eisenbahninfrastruktur schneller und effizienter umsetzen?
Insbesondere Deutschland hängt bei Eisenbahnprojekten regelmäßig weit hinter dem Zeitplan, während im Ausland längst gebaut wird.
Beispiel Brenner Nordzulauf: https://eisenbahn.de/eisenbahn-magazin/brenner-nordzulauf-162-milliarden-euro-kein-zeitplan-und-der-tunnel-ist-schon-2032-fertig_31083
Beispiel Feste Fehmarnbeltquerung: https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/luebeck_herzogtum-lauenburg_ostholstein/fehmarnbelt-tunnel-soll-in-zwei-schritten-eroeffnet-werden,regionluebecknews-2244.html
Weitere Fragen an Kai Tegethoff
Leider war es mir nicht möglich, an der gesamten Plenarsitzung teilzunehmen, da ich aktuell auf einer offiziellen Mission in Kolumbien bin, um das Parlament bei der ersten Konferenz zum schrittweisen Ausstieg aus fossilen Brennstoffen zu vertreten.
Alle 5 Volt Abgeordneten (2 aus den Niederlanden und 3 aus Deutschland) haben für Mercosur (oder gegen die Weiterleitung an den EuGH) gestimmt.
Würden Social-Media-Konten direkt mit der echten Identität verknüpft, entstünden große Datenbanken mit personenbezogenen Informationen.
Ich halte diese Europäische Bürgerinitiative und die begleitende Petition für einen legitimen Beitrag zur Debatte über Verbraucherrechte im digitalen Raum.