Was verzögert die Einführung von FSD Supervised (L2) in Deutschland so stark, gerade im Vergleich zu unseren europäischen Nachbarländern?
Sehr geehrter Herr Ploß,
in Ihrer Funktion als Mitglied des Verkehrsausschusses des Deutschen Bundestages möchte ich Sie zu einem aktuellen Thema um Ihre Einschätzung bitten.
Seit April dieses Jahres ist Tesla FSD Supervised (Level 2) in den Niederlanden auf nationaler Ebene zugelassen, weitere europäische Länder wie Dänemark und Belgien sind diesem Beispiel bereits gefolgt. Vor diesem Hintergrund stellt sich mir die Frage, warum die Einführung in Deutschland deutlich mehr Zeit in Anspruch nimmt als in anderen europäischen Ländern – zumal Studien belegen, dass Tesla FSD Supervised zu einer nachweislich höheren Fahrsicherheit beiträgt.
Mich würde daher interessieren: Stehen bei der bisherigen Zurückhaltung in Deutschland vorrangig sicherheitstechnische Bedenken im Vordergrund, oder spielen möglicherweise auch wirtschaftliche Interessen eine Rolle bei der ausbleibenden Zulassung?
Für eine Einschätzung Ihrerseits wäre ich sehr dankbar.
Mit freundlichen Grüßen
Björn M.
Sehr geehrter Herr M.,
mein geschätzter Kollege Christian Hirte, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr, hat vor einigen Tagen auf eine inhaltlich fast identische Frage ausführlich geantwortet und die Zusammenhänge beim Thema "FSD Supervised" und dessen Zulassung in seiner Antwort sehr gut dargestellt.
Deshalb erlaube ich mir, im Folgenden auf die besagte Antwort meines Kollegen Christian Hirte zu verweisen: https://www.abgeordnetenwatch.de/profile/christian-hirte/fragen-antworten/wieso-wird-die-fsd-freigabe-in-deutschland-verzoegert
Mit freundlichen Grüßen
Christoph Ploß
Weitere Fragen an Christoph Ploß
Deshalb bemühe ich mich, Presseanfragen im Rahmen der mir zur Verfügung stehenden Ressourcen grundsätzlich zu beantworten.
Bitte wenden Sie sich mit Ihrer Frage an die Bundesregierung.
Ich bin nicht Mitglied des Europäischen Parlaments.
Natürlich ist es sinnvoll, neben den Fördermaßnahmen, die sich an Privatpersonen richten, auch elektrische Firmenwagen zu fördern.