Alle Fragen und Antworten bei abgeordnetenwatch.de

Hier finden Sie sämtliche Fragen und Antworten, die seit unserer Gründung im Jahr 2004 bei uns veröffentlicht wurden.
Frage von Gerhard C. • 28.08.2021
Guten Tag Herr Ferlemann, die Entscheidung für eine neue Bahntrasse zwischen Hannover und Bielefeld wurde auf Grundlage einer Kosten-Nutzen-Berechnung der DBAG getroffen. Welche Parameter galten dort?
Portrait von Enak Ferlemann
Antwort 30.08.2021 von Enak Ferlemann CDU

Da es sich bei Ihrer Anfrage um ein Thema des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur handelt und sich nicht auf meine Abgeordnetentätigkeit in meinem Wahlkreis Cuxhaven

Frage von Christian H. • 27.08.2021
2
Sehr geehrter Herr Scheuer, die Wiedervereinigung liegt nun über 30 Jahre zurück. Wann können wir mit einer akzeptablen Bahnverbindung für den Personenverkehr von Hof nach Leipzig rechnen?
Portrait von Andreas Scheuer
Antwort ausstehend von Andreas Scheuer CSU
Frage von Axel H. • 24.08.2021
Warum lassen Sie die DB-Infrastruktur, speziell in der Region, derart verkommen?
Portrait von Enak Ferlemann
Antwort 25.08.2021 von Enak Ferlemann CDU

Sehr geehrter Herr Horn,

vielen Dank für Ihre Anfrage vom 24. August 2021, welche mich über das Portal "abgeordnetenwatch.de" erreicht hat.

Frage von Moritz W. • 23.08.2021
Guten Tag Frau Dr. Zobel, was werden Sie unter Bedingung der Wahl in den Bundestag konkret unternehmen, um Zugverbindungen in Deutschland zuverlässiger, schneller und komfortabler zu gestalten?
Portrait von Elke Zobel
Antwort 23.08.2021 von Elke Zobel Die PARTEI

Ich kann Ihren Schmerz gut verstehen, als ob es nicht genug Belastung wäre, Wochenendheimfahrer zu sein und diese langen Fahrten auf sich zu nehmen.

Frage von Moritz W. • 23.08.2021
Guten Tag Herr Henke, was werden Sie unter Bedingung der Wahl in den Bundestag konkret unternehmen, um Zugverbindungen in Deutschland zuverlässiger, schneller und komfortabler zu gestalten?
Portrait von Rudolf Henke
Antwort 06.09.2021 von Rudolf Henke CDU

Deutschland soll wieder ein Schienenland werden. Dafür sind weitere erhebliche Investitionen sowohl in das Bestandsnetz als auch in das Bedarfsnetz notwendig. Um die Investitionswende zu erreichen, wurde in den vergangenen Jahren immer mehr Geld in den Verkehr investiert.