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Verpflichtendes standardisiertes Nutzen-Kosten Bewertungsverfahren, muss > 1 sein. Parameter f i d R 75% Bundesförderung. Linienführg damit nicht frei wählbar.

Die Trassenführung der U5 von Bramfeld über die City Nord Richtung Innenstadt ist intensiv geplant und bietet den Hamburger*innen viele Vorteile in der Zukunft. Durch die durchdachten Umstiegsmöglichkeiten an der Sengelmannstraße und am Borgweg ist ein Fahren nördlich der Alster möglich.

Für die Finanzierung eines bezahlbaren und flächendeckenden ÖPNV wollen wir zunächst die bisher bestehenden Subventionen in den Bereichen Flugverkehr und Dienstwagen verwenden. Auf dieser Finanzgrundlage wollen wir den Nahverkehr für junge Menschen, Senior*innen und Menschen mit geringem Einkommen kostenfrei machen.

Dafür braucht es drei Dinge: bessere Löhne und verlässliche Dienstpläne, mehr Ausbildungs- und Umschulungsmöglichkeiten und eine gezielte Fachkräftegewinnung im In- und Ausland. Ohne diese Maßnahmen bleibt der ÖPNV unzuverlässig.