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Wir treten seit Jahren auf Landes und Bundesebene dafür ein, dass der Fluglärm bei der Freigabe von den förmlich festgelegten Flugrouten durch die Deutsche Flugsicherung (DFS) berücksichtigt werden muss.

Darüber hinaus ist mir völlig klar, dass die gegenwärtige Gesetzgebung viele Regelungen enthält, die den Luftverkehr - auf Kosten der Menschen in den Flughafenregionen - auf nicht mehr zeitgemäße Weise privilegieren.

Konkret ist die Situation diese: Eine einzelne Airline hält sich nicht an die vereinbarten Flugrouten, was zur erhöhten Lärmbelästigung in der Umgebung führt.

Konkret ist die Situation diese: Eine einzelne Airline hält sich nicht an die vereinbarte Flugroute, was zur erhöhten Lärmbelästigung in der Umgebung führt.

Der bauliche Schallschutz am BER ist skandalös organisiert. Er bevorzugt teure Immobilien und benachteiligt Immobilien mit niedrigen Verkehrswert.