Warum oder wann wird die DB so umgebaut, dass sie nicht wie ein Unternehmen agiert und wirtschaften muss, sondern eher zum Wohle der Bürger? Sodass die Bahn verlässlicher wird .
Sehr geehrter Herr Schnieder,
Ich nutze seit anbeginn das Deutschlandticket, und es hilft enorm, besonders wenn Züge kurzfristig ausfallen, und ich einen anderen nehmen muss. Da ich mindestens dreimal die Woche mit dem Zug fahre kriege ich das oft mit, und es ist weder für mich noch für meinen Arbeitgeber schön wenn man sich ständig verständigen muss, dass man selbst zu spät an der Arbeit eintreffen wird, weil ein Zug Verspätung hat, weil ein "vorrausfahrender Zug" Vorrang hat, oder auch sehr beliebt, "Das Stellwerk ist kaputt" bzw. Unterbesetzt. Deshalb frage ich, ob es sich in den nächsten zehn bis fünfundzwanzig Jahren wirklich was ändert.
Mit freundlichen Grüßen
Joseph Alexander M.
Sehr geehrter Herr M.,
haben Sie vielen Dank für Ihre Nachricht und die offenen Worte. Das Deutschlandticket erleichtert vielen Menschen den Alltag – umso verständlicher ist Ihr Ärger, wenn Unpünktlichkeit und Ausfälle den Arbeitsweg belasten. Verlässlichkeit ist kein Luxus, sondern Grundlage für Akzeptanz des öffentlichen Verkehrs.
In den kommenden Jahren werden wir sehr viel Geld in die Schieneninfrastruktur, in Gleise, Weichen und Stellwerke investieren. Wir werden das Netz auf Vordermann bringen. Dazu gehört auch die Generalsanierung von über 40 hochbelasteten Schienenkorridoren. Mit jeder Maßnahme, die wir durchführen, erhöht sich auch die Zuverlässigkeit der Bahn.
Klar ist: Das wird nicht von heute auf morgen gelingen. Es wird in den nächsten Jahren Schritt für Schritt Verbesserungen geben. Mit jeder erledigten Baustelle wird es besser werden. Auf lange Sicht wird ein modernisiertes Netz deutlich zuverlässiger, widerstandsfähiger und leistungsfähiger sein als heute.
Mit freundlichen Grüßen
Patrick Schnieder
Weitere Fragen an Patrick Schnieder
Darüber hinaus ist der Transrapid mit dem System Eisenbahn technisch nicht kompatibel.
Wir als Union setzen uns für eine Weiterentwicklung der Geräuschprüfung ein – mit dem Ziel, Manipulationen zu erschweren und den tatsächlichen Geräuschpegel im Straßenverkehr verbindlicher zu begrenzen
Die bestehenden Regelungen für Fußgängerüberwege dienen in erster Linie der Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer
In Frankreich ist das Autobahnnetz weitgehend privatisiert, aber durch den Staat klar reguliert.