Stehen Sie hinter dem Projekt "Generalsanierung" der DB InfraGO?
Die DB InfraGO hat mit der "Generalsanierung Hochleistungsnetz" vor über 4'000 km Schienennetz auf den neuesten Stand zu bringen um das Gesamtsystem zu stabilisieren und Verspätungen aufgrund von Störungen an der Bahnanlage zu minimieren.
Die allgemeine Zustimmung über die Notwendigkeit, und damit Akzeptanz in der Bevölkerung für längere Zeitabschnitte die Vollsperrungen hinzunehmen, ist dank vorbildlicher Öffentlichkeitsarbeit der DB momentan sehr hoch. Das Pilotprojekt: Die Sanierung der Riedbahn wird eindeutig als Erfolg gewertet.
Die Leitung für dieses Projekt übernahm damals Gerd-Dietrich Bolte, der nun, folgt man Medienberichten, in den Vorstand der DB InfraGO aufrücken sollte. [bahnblogstelle.com] Damit wäre der Posten mit einer Person, die für die Generalsanierung steht, die entsprechende Erfahrung dazu hat und diese erfolgreich in ganz Deutschland umsetzen könnte, besetzt. Umso befremdlicher ist Ihre Ankündigung den diesen Personalwechsel nicht durchführen zu wollen. [FAZ]
Sehr geehrter Herr S.,
mein Ziel ist es, die Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit des Schienenverkehrs dauerhaft zu erhöhen. Ein zentraler Baustein dafür ist die Sanierung der Hochleistungskorridore. Durch die Bündelung und Umsetzung notwendiger sowie absehbarer Baumaßnahmen auf diesen stark belasteten Streckenabschnitten lässt sich die Leistungsfähigkeit und Verfügbarkeit des Netzes effizient steigern. Gleichzeitig können Bauarbeiten mit verkehrlichen Einschränkungen für mehrere Jahre auf ein Minimum reduziert werden.
Im Rahmen der im Koalitionsvertrag vorgesehenen Bahnreform, die eine stärkere Entflechtung der DB InfraGO AG von der DB AG vorsieht, werden derzeit rechtliche, organisatorische und personelle Maßnahmen geprüft. Dazu gehört auch eine Neuaufstellung von Aufsichtsrat und Vorstand der DB InfraGO AG. Da diese Prüfungen noch andauern, sollten zu Personalfragen zum jetzigen Zeitpunkt keine Festlegungen getroffen werden.
Mit freundlichen Grüßen
Patrick Schnieder
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