Muss das Deutschland-Ticket teurer werden? Wäre dann nicht die Gefahr groß, dass viele Menschen ihr Abo kündigen? Wie stehen Sie zu einer Finanzierungslösung mit einem Deutschlandticket als Jahresabo?
Guten Tag Frau Cademartori,
Frau Korbutt, die Geschäftsführerin des HVV, hat am 13.08.2025 im Hamburger Abendblatt vorgeschlagen, dass das Deutschland-Ticket teurer werden muss, wenn es weiterhin angeboten werden soll. Die Mehrkosten sollen Bund, Länder und Kund:innen jeweils zum Drittel tragen.
Ich sehe folgende Kompromiss-Variante: Der Preis für die Kund:innen bleibt zumindest gleich - oder wird gar um 10,- Euro pro Monat gesenkt und Deutschland-Ticket wird dafür dann als Jahresabo angeboten. Parallel sollte es auch weiterhin ein Deutschland-Ticket mit monatlicher Kündigungsfrist geben. Dies könnte dann um den noch zu finanzierenden Betrag teurer werden.
Für die Verkehrsbetriebe hätte das Jahresabo den großen Vorteil der gesicherten Einnahmen über ein ganzes Jahr. Für die Kund:innen wäre der Vorteil, dass es zumindest nicht noch teurer werden würde. Gerade wenn man nicht täglich zu Arbeit fährt, rechnet sich ein Deutschland-Ticket heute oft schon nicht.
Was beurteilen Sie die Idee?
Das Deutschlandticket ist eine der größten Verbesserungen im Nahverkehr der letzten Jahre. Deshalb habe ich mich immer für seinen Erhalt und eine bezahlbare Preisgestaltung eingesetzt.
Klar ist: Zu starke Preiserhöhungen könnten dazu führen, dass Menschen ihr Abo kündigen. Das wäre das Gegenteil dessen, was wir erreichen wollen.
Die Finanzierung des Tickets ist inzwischen bis mindestens 2030 gesichert. Die Idee, langfristige Abos günstiger anzubieten, halte ich grundsätzlich für interessant. Über solche Modelle entscheidet allerdings nicht der Bund allein. Die einzelnen Bundesländer und Verkehrsverbünde haben da ein großes Mitspracherecht. Ich bin mir aber sicher, dass es hierzu in den kommenden Jahren weitere Entwicklungen geben wird.
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