Dr. Björn Sossong

Von 2019 bis März 2024 hat sich der Radverkehr in Hamburg um 28% erhöht. Die Konflikte, die hieraus resultieren, müssen wir lösen. Ich sehe vier Ansätze.

Ich befürworte eine Beibehaltung der U5-Planung. Andere, kosteneffizientere öffentliche Verkehrsmittel sind besser für eine nördliche Verbindung geeignet.

Eine kaum erhöhte durchschnittliche Reisezeit durch flächendeckend Tempo 30 ist für Volt weniger wichtig als eine erhöhte Verkehrssicherheit.

Ich unterstütze "Hamburg Werbefrei". Erhöhte Verkehrssicherheit und Aufenthaltsqualität wiegen für mich schwerer als die Höhe der entgangenen Einnahmen.