Frage an Anton Hofreiter von Jürgen C. bezüglich Verkehr

Sehr geehrter Herr Czurgel,

bei der Forderung nach einer Abschaffung der Steuervergünstigung für Diesel im Vergleich zu Benzin geht es um den Gesundheitsschutz der Menschen - insbesondere in Ballungsräumen und Städten. Hintergrund ist, dass Diesel-Fahrzeuge deutlich mehr Schafstoffe (u.a. Stickoxide) ausstoßen. Beispielsweise in München wird am Mittleren Ring der Grenzwert im Jahresmittel um das Doppelte überschritten:
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/mittlerer-ring-viel-zu-hohe-schadstoffwerte-1.2841039
Das Problem existiert aber auch in vielen anderen Städten.

Die einseitige Vergbilligung des Diesels hat in den vergangenen Jahren bei den deutschen KfZ-Herstellern falsche Anreize für eine Überbewertung der Diesel-Technik geführt und obendrein den Einstieg in die Hybrid-Technik verschleppt. Um den Anschluss an die internationale technische Entwicklung zu halten und letztlich Arbeitsplätze zu sichern, ist es klug, die falsche Diesel-Förderung zu beenden.

Im nationalen Transportgewerbe ist ein Wegfall der Diesel-Subvention wettbewerbsneutral. Im vielen anderen europäischen Ländern ist die Diesel-Subvention ohnehin nicht oder nicht in dieser Höhe gegeben.

Mit freundlichen Grüßen

Team Dr. Anton Hofreiter MdB