Sehr geehrter Herr Lenz,ist der Mythos daß die hohen Lohnkosten in Deutschland verantwortlich für den Wettbewerbsnachteil der Autoindustrie sind noch zu halten?MfG Patrik B.
Laut einer Studie von Roland Berger ist ein großer Teil der Preisvorteile chinesischer Anbieter einer wesentlich effizienteren Produktionsweise mit weniger komplexen Elementen und Ausstattungsvarianten geschuldet.
https://www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/id_101195584/vw-bmw-mercedes-darum-sind-deutsche-autos-30-prozent-zu-teuer.html
Versagen hier die CEO`s der Konzerne auf ganzer Linie?
Wie lange wird diese Bundesregierung die Autoindustrie und die Spitzenverdiener noch mit etwa 13 Mrd.Euro Steuergeld über das Dienstwagenprivileg subventionieren?
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/eu-foerderung-verbrenner-dienstwagen-100.html
Zitat: Deshalb wirke die 1-Prozent-Regelung wie
eine Unterstützung der deutschen Autoindustrie.
https://www.bundestag.de/resource/blob/1013886/WD-5-080-24-WD-4-036-24-pdf.pdf
Seite 31 Abs. 5.4.5
Weitere Fragen an Andreas Lenz
Die Abläufe und Prozesse waren hier sicher nicht an jeder Stelle optimal.
Wir brauchen eine handlungsfähige Politik mit den entsprechenden Mehrheiten, damit solche Besetzungen vorgenommen werden können.
Abgeordnete wie Herr Spahn oder Herr Dobrindt wurden von den Wählerinnen und Wählern ihrer Wahlkreise gewählt, sie haben also ein demokratisches Mandat.
Sie haben absolut recht - bidirektionale Speicher, seien sie mobil oder stationär, können ein wichtiger und innovativer Bestandteil unseres Energiesystems sein.