Aus meiner Sicht gibt es Strecken, die vorrangig zu elektrifizieren sind. So auch besonders die Strecke Dresden-Görlitz.
Nach meiner Kenntnis ist ein neuer Haltepunkt "Horka Mitte" an der Verbindungskurve Särichen-Mückenhain geplant (2023/24), der voraussichtlich neben dem Bahnübergang Rothenburger Straße (Fürll's Gaststätte) errichtet wird und einen direkten Umstieg von Zügen aus Hoyerswerda/Niesky zu Zügen aus Görlitz nach Cottbus bzw. von Zügen aus Cottbus zu Zügen nach Niesky/Hoyerswerda gewährleisten soll
Wir wollen den Bahn-Verkehr u. a. durch Erhöhung der Regionalisierungsmittel stärken. Für noch nicht elektrifizierte Strecken braucht es einen Umsetzungsplan.
Neben zusätzlichen Gleisen, ausgebauten Knotenpunkten und Strecken braucht es dabei auch Kapazitäten für die Instandhaltung der Züge. Dabei wird in naher Zukunft die Anzahl der Züge deutlich steigen, da mehr Verbindungen angeboten werden sollen.
