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Die Deutsche Bahn hat mir dazu mitgeteilt, dass sie große Baumaßnahmen langjährig in den Fahrplan einarbeiten, bei kleineren Ad-hoc-Maßnahmen dies aber nicht immer möglich sei

Unser Ziel ist, die Unterbrechung der direkten Erreichbarkeit des Stuttgarter Hauptbahnhofes zu vermeiden, die nach derzeitigem Sachstand ab Mitte 2025 droht.

Kurzfahrtickets wurden schon häufiger im Stadtrat und den Gremien diskutiert. Ich lehne die Einführung davon aus folgenden Gründen ab (...).

Darüber hinaus setze ich mich als hochschulpolitische Sprecherin aber auch für ein bayernweites Semesterticket ein.

Die Rot-Grün-Rote Koalition in Berlin hat sich in ihrem Koalitionsvertrag darauf verständigt, den ÖPNV auszubauen und strebt eine Taktverdichtung an, so dass mindestens die innerstädtischen Bereiche mit einem 5-Minutentakt mit dem ÖPNV versorgt werden.