Viele Berlinerinnen und Berliner nutzen das Rad als eine gesunde, ökologische und günstige Alternative
Die Kfz-Steuer ist keine zweckgebundene Steuer. Das bedeutet, diese wird gerade nicht für die Instandhaltung oder den Neubau von Straßen investiert.
Eine Fahrradsteuer stünde auch in keinem Verhältnis zum Erhebungsaufwand und würde klimaschonendes Verhalten bestrafen.
wollen Sie mich auf den Arm nehmen? Der Autoverkehr bezahlt bis heute nicht seine gesellschaftlichen Kosten.
Ich bin deutlich gegen eine Fahrradsteuer und freue mich über jede*n, der sich an der Infrastruktur für Fahrräder bedient.
Gehwege sind zum Gehen da und der Fußverkehr wichtiger Teil der städtischen Mobilität. Deshalb haben wir u.a. ein Fußverkehrskonzept für den Bezirk beschlossen.
