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Es sind vielmehr die sogenannten Inverkehrbringer fossiler Kraftstoffe, wie zum Beispiel Raffinerien, Öl- und Gasimporteure, die die Zertifikate einkaufen. Die steigenden Kosten, also den CO2-Preis, geben diese dann über den Sprit- bzw. Heizölpreis an die Verbraucherinnen und Verbraucher weiter.

Das wäre ja eine totale weltweite Überwachung....ich glaube damit habe ich Ihre Frage beantwortet.

Die Einführung einer „CO²-Erlaubniskarte“ lehne ich ab.

Die Grundidee dieser EU-Erlaubniskarte ist sehr spannend und sollte weiter gedacht werden