Der Ausbau von Fahrrad-, Bus- und Bahnnetzen ist essentiell zum Erreichen des 1,5°C-Klimaziels aus dem Pariser Klimaabkommen.
Wenn Sie die zwei Machbarkeitsstudien vergleichen, werden Sie vermutlich auch zu dem Schluss kommen, dass sich ein Radschnellweg auf dieser Strecke mehr lohnt als die Wiederbelebung der Bahnstrecke, die mit ca. 440 Millionen Euro auch enorm teuer ist.
Solange es keine gute Anbindung durch den ÖPNV und zu hohe Ticketpreise gibt, wird das Auto bevorzugt.
(...) Was wir also brauchen, ist also ein Umdenken und Neuinvestitionen in allen Sektoren. Nur so kann es gelingen, dass wir Europäer*innen deutlich vor Mitte des Jahrhunderts klimaneutral werden. Dafür werde ich mich einsetzten (...)
(...) Ich kann ihr Bedauern über die Nichtweiterverfolgung der Reaktivierung der Zugstrecke „Bocholt-Coesfeld-Münster“ verstehen. (...)