Nachfrage: Ich hatte nicht nach den quantifizierten Folgen vermehrten CO2-Ausstosses gefragt, sondern des CO2-Verbrauchs und bitte um entsprechende Antwort
Die Frage beruht auf Ihrem von CO2-Verbrauch ausgehenden Bezugstext unter https://www.abgeordnetenwatch.de/profile/thorsten-frei/fragen-antworten/um-vieviele-masseinheiten-tonnen-stiege-im-falle-eines-verzichts-auf-eine-agrardieselrueckerstattung-der
Die Aktualität ergibt sich auch aufgrund der verschiedenen Genese der Treibstoffe (v. Erdöl bis zu v.a. Rapsöl oder Biomethanol etc. etc.)
Vielen Dank!
Sehr geehrter Herr K.,
in meiner Antwort beziehe ich mich auf den transportbedingten CO2‑Ausstoß, nicht auf einen CO2‑„Verbrauch“ im chemischen Sinne. Entscheidend für den Klimaschutz ist, wie viele zusätzliche Tonnen CO2 (oder CO2‑Äquivalente) in die Atmosphäre gelangen. Ein Wegfall der Agrardieselrückerstattung würde nach meiner Einschätzung dazu führen, dass mehr Lebensmittel importiert werden müssen und sich damit die transportbedingten CO2‑Emissionen erhöhen, unabhängig davon, ob der Treibstoff aus Erdöl, Rapsöl oder anderen biogenen Quellen stammt. Biokraftstoffe können zwar entlang der gesamten Produktionskette eine günstigere Treibhausgasbilanz haben als fossile Kraftstoffe, aber für die Klimawirkung ist immer die Gesamtmenge der freigesetzten Treibhausgase maßgeblich, nicht der „Verbrauch“ von CO2.
Mit freundlichen Grüßen
Thorsten Frei
Weitere Fragen an Thorsten Frei
ja, der Staat partizipiert an den höheren Kraftstoffpreisen durch den Mehrwertsteueranteil am Preis. Wie hoch die Summe in einem Monat sein wird, ist nach einer Woche Krise mit schwankenden Preisen schwer zu sagen, zumal auch nicht klar ist, wie Kraftfahrer auf die höheren Kosten mit Verzicht oder Umstieg auf Schiene, Rad oder auch Homeoffice reagieren (können).
Zur Stabilisierung unserer Netze (Grundlast) plant die Bundesregierung neue Gaskraftwerke, die auch mit Wasserstoff betrieben werden können. Zur Energiesicherheit werden Importe von Atomstrom erst einmal nicht zu vermeiden sein.
Für die aktuelle Situation gilt es, die Entwicklungen am Golf abzuwarten. Würde die Versorgung der Weltmärkte länger negativ beeinflusst, müsste sich die Bundesregierung mit der Situation noch intensiver befassen, denn hohe Energiepreise in Deutschland sind unter anderen Faktoren auch dafür verantwortlich, dass die Wirtschaft zuletzt nicht gewachsen ist.
Seit der ersten Ölkrise 1973 hat es viele Preissprünge gegeben