Befürworten Sie den Einsatz des Transrapid in Deutschland?
Der Transrapid ist energie- und wartungseffizienter, ökologischer, schneller, zuverlässiger, leiser, einfacher zu bauen und dennoch nicht teurer als der ICE und vergleichbare Rad-Schiene-Systeme und sehr wohl kompatibel zum bestehenden Verkehrsnetz. Er wäre entscheidend, um der Gesellschaft einen pünktlichen Fernverkehr zur Verfügung zu stellen und würde dafür sorgen, dass die Deutsche Bahn nicht an der Herausforderung scheitert, ein wichtiger Träger der Verkehrswende zu sein. ➡️ https://magnetbahn.de/vorteile/
Sehr geehrter Herr K.,
ich befürworte und fordere eine massive Erhöhung der Investitionen in die Infrastruktur und den Betrieb der Bahn sowie des öffentlichen Nahverkehrs.
Züge, Bahnen und Busse müssen pünktlich sein. Es braucht sowohl in der Stadt als auch auf dem Land eine gute Taktung. Die Bahn muss als Flächenbahn das gesamte Land erschließen. Wir benötigen ein engmaschiges Netz an Bahnhöfen – den „Visitenkarten“ des Schienenverkehrs. Diese müssen gepflegt, attraktiv und komfortabel sein, mehrheitlich mit Personal besetzt und insbesondere für ältere Fahrgäste sowie Menschen mit Mobilitätseinschränkungen guten Service bieten.
Gleichzeitig müssen die Beschäftigten besser bezahlt und die Fahrpreise gesenkt werden. Wir fordern die sofortige Wiedereinführung des 9-Euro-Tickets. Für Schülerinnen, Auszubildende, Studierende und Seniorinnen setzen wir uns für ein sofortiges 0-Euro-Ticket ein. Zudem fordern wir für alle Abonnent*innen sechs Freifahrten pro Jahr im Fernverkehr. Perspektivisch streben wir einen kostenfreien öffentlichen Nahverkehr in ganz Deutschland an.
In dieser Situation lehne ich teure und unsichere Prestigeprojekte wie Stuttgart 21 oder den Transrapid ab.
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