Wie stehen Sie zu dem Bürgerbegehren "Bahnhof mit Zukunft" dass den Erhalt von Gleisen des Kopfbahnhofs fordert, damit Stuttgart von viel mehr Zügen angefahren werden kann? Wie geht Verkehrswende?
Bei https://bahnhofmitzukunft.de 23.926 fordern Stuttgarter 2025 den Erhalt von Gleisen des Kopfbahnhofs.
Warum müssen Züge die in Stuttgart beginnen oder enden in den Tunnelbahnhof fahren?
Wie soll wesentlich mehr Personenverkehr als heute auf nur 4 statt 9 Bahnsteigen bewältigt werden? Sind Sie schon mal in Berlin und Hamburg umgestiegen, wenn die Fahrgäste für mehrere stark nachgefragte kurz hintereinander fahrende Züge den Bahnsteig total ausfüllen und dann noch Leute aus dem Zug aussteigen wollen und mit Gepäck oder Fahrrad zu den Abgängen wollen?
Ist für Stuttgart ein leistungsfähiger Kopfbahnhof zusätzlich zu S 21 nicht viel wichtiger, als Bauland genau an dieser Stelle?
Müssen nicht, um die PKW-Fahrer von der Straße auf die Schiene zu bringen viel mehr Züge als heute fahren?
Sollen Sonderzüge nach Stuttgart möglich sein?
Ist es nicht angenehm, wenn Züge länger am Bahnsteig stehen können, da man eher einsteigen kann?
Wie haben Sie sich beim Bürgerbegehren verhalten?
Sehr geehrter Herr S.,
das Land hat ein zentrales Interesse daran, dass Stuttgart 21 funktioniert. Leider gehört zur Wahrheit: Bisherige Planungen waren nicht realistisch. Ihre Fragen verdeutlichen das.
Für mich steht fest: Fahrgäste dürfen nicht weiter die Leidtragenden sein. Sollten mir die Bürgerinnen und Bürger am 8. März ihr Vertrauen schenken, ist daher mein Anspruch: Neustart gemeinsam mit der Bahnspitze und den Projektpartnern. Um Verlässlichkeit und einen ordentlichen Start hinzubekommen. Dazu gehört: Ein tragfähiges Konzept zur Inbetriebnahme ohne ständige Umplanungen, geordnete Fortführung und Überarbeitung der bisherigen Planung im Sinne der Fahrgäste. Ehrlichkeit gegenüber der Öffentlichkeit. Ständige Streckensperrungen dürfen kein Dauerzustand sein: Kein neues Chaos im Wochenrhythmus. Ziel ist ein Projekt, das am Ende trägt.
Im Bahnknoten Stuttgart bedeutet das konkret: Ergänzungen, die die Kapazitäten von Regionalverkehr und S-Bahn erweitern und die Robustheit bei Störfällen verbessern. Die oberirdische Gleisanlage muss so lange betriebsbereit gehalten werden, bis sich der Betrieb im neuen Tiefbahnhof bewährt hat.
Ich will, dass sich die Bürgerinnen und Bürger in Baden-Württemberg darauf verlassen können, dass die Bahn verlässlich, pünktlich und sicher fährt. Dafür trete ich an.
Mit freundlichen Grüßen
Cem Özdemir
Weitere Fragen an Cem Özdemir
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