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Wir werben weiterhin für ein Tempolimit. Das 49-Euro-Ticket, ein schnellerer Ausbau der Schiene und das Verbrenner-Aus ab 2035 sind bereits beschlossen.

. Es wird entsprechende Schallschutzmaßnahmen geben. Vor allem spricht für diesen Standort der Umstand, dass er direkt am S-Bahnhof liegt und damit lange Verkehrswege vermeidet.

Auch wenn in Zukunft die Mobilität zunehmend digital organisiert sein wird, ist es wichtig, nicht-digitale Übergangslösungen anzubieten. Ich setze mich auch dafür ein, dass ältere Menschen den Umgang mit digitalen Endgeräten lernen, da es viele Vorteile für sie bringt und es auch die Dienstleistungen verbessern kann.

Ich plädiere beispielsweise dafür, dass der Pfaffensteigtunnel der Gäubahn im Rahmen des Deutschlandtaktes als Modellprojekt zur Planungs- und Genehmigungsbeschleunigung in den nächsten Jahren gebaut wird.

Eine Enteignung der Lufthansa und Verschmelzung mit der Deutschen Bahn sehe ich nicht als zielführend für die Verkehrswende an. Es dürften außerdem kartellrechtliche Bedenken dagegen sprechen solch ein großes Monopol im Mobilitätssektor zu schaffen.

Geförderte Umschulungen von Menschen anderer Arbeitsfeldern mit geringerer Perspektive, Qualifizierung von Geflüchteten, Einrichtung von mehr Ausbildungs- und Studienplätzen sowie mehr Lehrstühle an Hochschulen, bessere Vereinbarung von Arbeit und Familie, gezieltes Bewerben von Berufen im Bahnsektor und vieles mehr.