Antwort 25.02.2025 von Georg Rosenthal SPD
Verpflichtendes standardisiertes Nutzen-Kosten Bewertungsverfahren, muss > 1 sein. Parameter f i d R 75% Bundesförderung. Linienführg damit nicht frei wählbar.
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Antwort ausstehend von Alske Freter BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
Antwort 28.02.2025 von Simone Dornia BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
Die Trassenführung der U5 von Bramfeld über die City Nord Richtung Innenstadt ist intensiv geplant und bietet den Hamburger*innen viele Vorteile in der Zukunft. Durch die durchdachten Umstiegsmöglichkeiten an der Sengelmannstraße und am Borgweg ist ein Fahren nördlich der Alster möglich.
Antwort 25.02.2025 von Jens Hinrichs Volt
Im Fall der Deichrückverlegung muss ich aber sagen, dass ich dort auf der Seite der Initiative bin, da ich denke, dass es sinnvollere Gebiete gibt um den Ausgleich zu schaffen
Antwort ausstehend von Leon Alam BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
Antwort 27.02.2025 von Sonja Lattwesen BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
Klimawandel und Hochwasserschutz erfordern Veränderungen am Deich. Mein Ziel: Natur, Anwohnerinteressen und gesetzliche Anforderungen in Einklang zu bringen.