(...) Abhängig ist der Bau natürlich auch von den finanziellen Mitteln, die von Seiten des Bundes zur Verfügung gestellt werden. Allerdings ist die B 15 neu bis Landshut im vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans. (...)
(...) Wollen wir das noch weiter steigern? Trotzdem hat das Flugzeug als Massenverkehrsmittel keine Zukunft. Denn die Subventionen lassen sich nicht beliebig steigern, um die steigenden Treibstoffpreise auszugleichen. (...)
(...) Der Verkehr auf der A 8 hat zwar seit 1990 nach dem Zusammenbruch des Ostblocks zugenommen, doch kann und wird sich dies, wegen dem Peak-Oil und den daraus resultierenden Preiserhöhungen nicht in der Zukunft fortsetzen. Bei steigenden Energiepreisen wie vor ein paar Monaten, nimmt der Verkehr wieder ab. (...)
(...) Flugverkehr und Klimaschutz sind untrennbar! Wir kämpfen bayern- und bundesweit dafür, dass die politische Unvernunft in Sachen Flugverkehr endlich aufhört und die notwendigen Konsequenzen gezogen werden: Der sofortige Stopp der klimapolitisch untragbaren und zudem menschenverachtenden Startbahn-3-Planung am Münchner Flughafen ist hier erst der Anfang; Subventionsabbau und eine angemessene Besteuerung des Flugverkehrs müssen schnell folgen. Darüber hinaus ist die ödp die einzige Klimaschutzpartei, die auch die Beibehaltung des bestehenden Mindestrechtsschutzes für das ungeborene Leben uneigenschränkt befürwortet und die Kruzifixe in unseren Schulen unangetastet lassen will! (...)
(...) ich teile Ihre Auffassung, dass Fahrpreiserhöhungen beim die Umwelt schonenden öffentlichen Nahverkehr ärgerlich sind. Deshalb bezuschusst der Freistaat sowohl die Verkehrsleistungen wie auch den Bau von Infrastruktur allein im MVV-Gebiet jährlich in dreistelliger Millionenhöhe. (...)
(...) die CSU würde sich nicht für regenerative Energie stark machen, sie tut es bereits. Bayern ist das Land mit dem höchsten Anteil regenerativer Energien. (...)