Zur Erfüllung des Deutschlandtakts leitet sich der VET als zentrales Infrastrukturprojekt der Hansestadt ab. Die Verantwortlichkeit liegt jedoch beim Bund, weswegen die Stadt Hamburg selbst keine (oberirdischen) Alternativen untersucht hat.
Der Deutschlandtakt bezeichnet ein Konzept für einen deutschlandweit abgestimmten integralen Taktfahrplan, mit dem ein Zielfahrplan für den Schienenpersonennah- und -fernverkehr aufgestellt wird und auf dessen Grundlage Neubaustrecken und andere Infrastrukturmaßnahmen umgesetzt werden sollen.
der Verbindungsbahnentlastungstunnel ist ein Vorschlag des Bundes aus dem Deutschlandtakt für den Fernverkehr. Er ist ein Resultat aus dem Zielfahrplan und dem daraus abgeleiteten Infrastrukturpaket. Die Freie und Hansestadt Hamburg unternimmt keine alternativen Untersuchungen zu dem infrastrukturellen Ausbau des Deutschlandtaktes im Fernverkehr vor, weil das nicht ihre, sondern Aufgabe des Bundes ist.
Die AfD hat es in der Vergangenheit abgelehnt den Hamburger Hafen an die Chinesen zu verkaufen.
