Wir wollen den Bundesverkehrswegeplan schnellstmöglich durch einen neuen Bundesnetzplan ersetzen, der die Verkehrsinfrastrukturplanung systematisch an den Erfordernissen der Mobilitätswende ausrichtet und die bis 2030 vorgesehenen Neu- und Ausbauten von Autobahnen und Bundesfernstraßen deutlich reduziert
Insbesondere für Dänemark, aber auch für Deutschland und Schleswig-Holstein leistet die FFBQ einen Anteil daran, dass die Regionen grenzübergreifend näher zusammenwachsen (...).
Wir müssen uns den Problemen stellen, sei es der Lärmschutz, die neue Fehmarnsund-Querung, die Beteiligung der Kommunen bei der Finanzierung neuer Bahnübergänge oder negative Auswirkungen auf Natur und Umwelt.
Die Etablierung in den ehemaligen Westbezirken gestaltet sich schon deshalb schwierig, weil es schon jetzt zu einer Verknappung der vorhandenen Verkehrswege kommt.
Ich weiß leider nicht, wie Sie darauf kommen, dass ich „viele Straßenprojekte“ unterstütze.