(...) zu 1.: Die Strecke Köln-Gummersbach soll zwar einerseits bis nach Brügge und andererseits bis nach Hagen verlängert werden, ein Beschluss des Streckenausbaus liegt aber erst nach Meinerzhagen vor. (...) Nach meinen Informationen soll die Fertigstellung des Ausbaus bis Meinerzhagen bis 2013 erfolgen. (...)
(...) war ich wegen dringender Termine in meinem Wahlkreis nicht in Berlin und konnte so nicht an der Abstimmung teilnehmen. Doch genau wie Sie bin ich gegen die Privatisierung der Bahn, das gilt auch für den jetzt verabschiedeten Kompromiss, der eine Privatisierung von 24,9 Prozent vorsieht. (...)
(...) Ich habe der Teilkapitalprivatisierung der Deutschen Bahn AG zugestimmt, weil ich davon überzeugt bin, dass notwendige Investitionen das Unternehmen nicht aus eigener Kraft und vor allem nicht aus Steuermittel des Bundes finanziert werden können. Mit der Öffnung für privates Kapital kann sichergestellt werden, dass Mittel für ein verlässliches, bezahlbares und umweltfreundliches Verkehrsangebot zur Verfügung stehen. (...)
Sehr geehrter Herr Schwellenbach,
ich habe in diesem Forum nun wirklich mehrfach beantwortet, warum ich zugestimmt habe. Es wird Ihnen sicher möglich sein, diese Antworten zu finden, z. B. vom 22. April 2008 an Herrn Jeide.
(...) Selbstverstaendlich bin ich auch bei den Bahnvertraegen fuer Transparenz . Im uebrigen darf ich noch einmal darauf hinweisen, dass die Infrastruktur der Bahn nicht privatisiert wird. Was den KVV anlangt haben Sie natuerlich recht. (...)
(...) Ausgangspunkt in der letzten Phase dieser Diskussion war für uns der Beschluss "Für eine Bahn mit Zukunft!", den der SPD-Parteitag in Hamburg mit großer Mehrheit beschlossen hat. Darin haben die Delegierten des Parteitages eindeutig die politischen Eckpunkte zur Fortsetzung der Bahnreform festgelegt und den Auftrag erteilt, diese Ziele in ein Modell zu gießen und innerhalb der SPD eine breite Einigung zu erzielen. Eine einvernehmliche Lösung - das Strukturmodell -- liegt auf dem Tisch. (...)