Stefan Scheffold

(...) Die Taktung und Fahrtrouten lassen sich mit S21 verwirklichen, weil dann der Bahnhof eine höhere Leistungsfähigkeit besitzen wird. Der jetzige Stuttgarter Kopfbahnhof hat seine Leistungsfähigkeit erreicht. Seine Nachteile liegen auf der Hand und wurden von mir vielfach in den Tageszeitungen dargestellt. (...)

(...) Bzgl. der Einsatzkräfte lehnen wir eine individuelle Kennzeichnungspflicht nicht ab. Es handelt sich um eine taktische Kennzeichnung auf dem Einsatzanzug bzw auf dem Helm, die eine interne Identifizierung der Kräfte gewährleistet. (...)

(...) S 21 wird nach meiner Meinung auch den Nahverkehr spürbar verbessern. Durch den Umbau wird der Stuttgarter Hauptbahnhof zu einem Durchgangsbahnhof und lässt damit mehr Leistungsfähigkeit zu. Die Nahverkehrsmittel für S21 binden in den kommenden 11 Jahren gerade einmal 286 Millionen Euro. (...)

(...) vielen Dank fuer die Anfrage. Ich bin von S 21 ueberzeugt. Es bringt BW und Stuttgart vorwaerts. (...)

Sehr geehrter Herr Schueller,

vielen Dank fuer Ihr Schreiben. Ich habe zu diesem Komplex schon haeufig Stellung bezogen, auch in der Presse. Ich darf Sie darauf verweisen.

Mit freundlichen Gruessen

Stefan Scheffold

(...) Die fossilen Energietraeger gehen irgendwann zu Ende. Deshalb muessen wir uns um eine Versorgung mit regenerativen Energietraegern bemuehen. Bis dies erfolgreich abgeschlossen ist, wird es noch einige Zeit in Anspruch nehmen. (...)