Bitte um Einordnung und fachliche Begründung ihrer Aussage zum Kurswechsel beim Verbrenner-Aus (DPA, 09.09.2025)
Sehr geehrter Herr Hagel,
Sie fordern bei der dpa (09.09.2025) einen Kurswechsel beim Verbrenner-Aus ab 2035: "Das Verbrenner-Aus der EU muss weg. Es schadet der Innovation, schwächt unsere Industrie, gefährdet Tausende Arbeitsplätze - und bringt unserem Klima nichts".
Dazu bitte ich um Ihre Einordnung:
- Innovation: Der Verbrenner gilt als ausentwickelt, während bei E-Mobilität laufend Innovationen erzielt werden (IAA: Mercedes, BMW, Chinese). Sehen Sie beim Verbrenner mehr Innovationen?
- Industrie-Schwächung: Der E-Auto-Markt wächst weltweit stark (>25%), während die Verbrennern-Nachfrage rapide sinkt (China: <50%). Warum wollen sie auf ein schrumpfendes Segment setzen? Kann man damit Arbeitsplätze gewinnen?
- Klima: Der Verkehrssektor ist für rund 20 % der deutschen Emissionen verantwortlich (Fossil: ca. 90–180 g CO2/km). E-Autos liegen beim heutigen Strommix bei etwa 50–80 g CO2/km (Tendenz fallend). Auf welche Evidenz stützten Sie ihre Aussage bzgl. dem Klima?
Vielen Dank!
Sehr geehrte Frau B.,
vielen Dank für Ihre Nachfrage. Wir brauchen Technologieoffenheit statt Verbote. Der Verbrennungsmotor ist nicht „ausentwickelt“ – synthetische Kraftstoffe, Wasserstoff und Hybridtechnologien bieten enormes Potenzial, um klimafreundlich zu fahren und gleichzeitig unsere industrielle Stärke zu erhalten.
Ein pauschales Aus schwächt den Automobilstandort Baden-Württemberg, gefährdet hunderttausende Arbeitsplätze in Zulieferbetrieben und nimmt uns den Spielraum für Innovation. Die Nachfrage nach hocheffizienten Verbrennern und nach E-Fuels wird in vielen Weltregionen weiter bestehen – wer hier aussteigt, überlässt Märkte allein den Wettbewerbern.
Beim Klimaschutz gilt: Entscheidend ist die CO₂-Bilanz über den gesamten Lebenszyklus. Mit erneuerbaren Kraftstoffen können Verbrenner nahezu klimaneutral betrieben werden. Darum setzen wir auf einen Wettbewerb der besten Ideen – nicht auf ideologisch motivierte Verbote.
Niemand in der CDU hat etwas gegen Elektromobilität – im Gegenteil, die Entwicklungen sind beeindruckend, wie aktuell auf der IAA sichtbar. Doch genauso gilt: Offenheit ist das Gebot der Stunde.
Freundliche Grüße
Manuel Hagel MdL
Weitere Fragen an Manuel Hagel
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Die Solarenergie spielt eine zentrale Rolle für die Weiterentwicklung hin zu einer klimafreundlichen Energieversorgung in Baden-Württemberg. Besonders für flexible Verbraucherinnen und Verbraucher bietet sie großes Potenzial, einen aktiven Beitrag zu leisten.
Jetzt gilt es, die Bezahlbarkeit im Blick zu behalten. Förderungen, etwa für kleine PV-Anlagen, sollten überprüft werden: Wenn der Markt ausreichend Anreize bietet, ist eine zusätzliche EEG-Förderung nicht nötig.
Wenn bereits am freien Markt ein finanzieller Vorteil erzielt werden kann, der zur Installation und zum Betrieb von Photovoltaikanlagen anreizt, ist aus meiner Sicht keine zusätzliche Förderung über das EEG notwendig.