Da Ihre Partei von 2009 bis 2021 durchgehend den Verkehrsminister stellte: Warum wurden die geforderte effizientere Steuerung und die Sanierung des Bestandsnetzes in diesen 12 Jahren nicht entschieden
Ab wann (in welchen Jahren) rechnen Sie konkret mit ersten spürbaren Effekten für Fahrgäste im Alltagsbetrieb, insbesondere für stark belastete Berufspendler im Nahverkehr, die täglich ihre Leistung bei der Arbeit trotz der Zusatzbelastung bringen sollen?
Sehr geehrter Herr B.,
Vielen Dank für Ihre Nachricht. In den Jahren 2009 bis 2021 wurden die Investitionen in das Schienennetz bereits auf historische Rekordhöhen gesteigert, um das System grundlegend zu modernisieren. Spürbare Entlastungen für den täglichen Berufsverkehr werden durch die nun laufenden Generalsanierungen der Kernkorridore schrittweise bis Ende dieses Jahrzehnts im Alltagsbetrieb ankommen.
Herzliche Grüße
Katrin Staffler
Weitere Fragen an Katrin Staffler
Ich kann mich da nur Ihrer Kritik und auch der der Pflegeberufsverbände und Landespflegekammern anschließen, die klare Worte gefunden haben.
Der Schutz unserer heimischen Rüstungsbetriebe vor Spionage und Sabotage hat für uns als Teil der Regierungskoalition höchste Priorität.
Die unionsgeführten Regierungen haben die Investitionsmittel für das Netz zuletzt kontinuierlich erhöht, um den Modernisierungsbedarf anzugehen.
Eine Besteuerung großer Vermögen lehnen wir als CSU jedoch bewusst ab, sa diese meist als Betriebsvermögen in Familienunternehmen gebunden sind.