Da Ihre Partei von 2009 bis 2021 durchgehend den Verkehrsminister stellte: Warum wurden die geforderte effizientere Steuerung und die Sanierung des Bestandsnetzes in diesen 12 Jahren nicht entschieden
Ab wann (in welchen Jahren) rechnen Sie konkret mit ersten spürbaren Effekten für Fahrgäste im Alltagsbetrieb, insbesondere für stark belastete Berufspendler im Nahverkehr, die täglich ihre Leistung bei der Arbeit trotz der Zusatzbelastung bringen sollen?
Weitere Fragen an Katrin Staffler
Der Schutz unserer heimischen Rüstungsbetriebe vor Spionage und Sabotage hat für uns als Teil der Regierungskoalition höchste Priorität.
Die unionsgeführten Regierungen haben die Investitionsmittel für das Netz zuletzt kontinuierlich erhöht, um den Modernisierungsbedarf anzugehen.
Eine Besteuerung großer Vermögen lehnen wir als CSU jedoch bewusst ab, sa diese meist als Betriebsvermögen in Familienunternehmen gebunden sind.
Jede zusätzliche Substanzsteuer schwächt den Standort massiv und würgt Investitionen in Deutschland ab.