Die Verlängerung der S28 über den aktuellen Endpunkt am Kaarster See hinaus über Willich-Schiefbahn und Neersen bis nach Viersen ist für mich ein Schlüsselprojekt, um die Verkehrswende im westlichen Niederrhein greifbar und verlässlich zu machen.
Angesichts des Sanierungsstaus im deutschen Schienennetz fokussiert die Koalition aus CDU, CSU und SPD alle Anstrengungen auf das Prinzip "Erhalt vor Neubau".
Die Schiene braucht dringend mehr Kapazität. Nur dann können Züge wieder pünktlicher werden. Dies setzt aber eine auskömmliche und verlässliche Finanzierung voraus. Dass trotz des Sondervermögens in Höhe von 400 Mrd. Euro für zusätzliche Investitionen in die Infrastruktur Planungen gestoppt und baureife Projekte nicht in den Bau gehen können, ist ein Skandal.