Alle Fragen und Antworten bei abgeordnetenwatch

Hier finden Sie sämtliche Fragen und Antworten, die seit unserer Gründung im Jahr 2004 bei uns veröffentlicht wurden.
Frage von Michael B. • 27.02.2024
Wird die Grüne Landesregierung in NRW hinter der Entscheidung der Bundesregierung zum Inkrafttreten des CanG zum 1.4.2024 stehen und einer Anrufung des Vermittlungsausschuss nicht zustimmen?
Mona Neubaur
Antwort 25.03.2025 von Mona Neubaur BÜNDNIS 90/­DIE GRÜNEN

Nordrhein-Westfalen hat in der Sitzung des Bundesrates am 22.03.2024 nicht für die Anrufung des Vermittlungsausschusses gestimmt.

Frage von Svenja M. • 27.02.2024
Die Abschaffung des Ehegattensplittings respektive die Steuerklassen 3 und 5 sollen ohne Verluste von statten gehen. Wie funktioniert das, wenn nur ein Ehepartner in der Steuerklasse 3 verdient?
Portrait von Christian Lindner
Antwort ausstehend von Christian Lindner FDP
Frage von jörg F. • 27.02.2024
Sehr geehrter Herr Lindner, welchen Vorteil soll die Abschaffung der Steuerklassen III/V genau haben? Es konnte doch bisher schon jeder entscheiden, ob IV/IV für ihn besser passt.
Portrait von Christian Lindner
Antwort ausstehend von Christian Lindner FDP
Frage von Peter M. • 27.02.2024
Wie bewerten Sie die aktuelle Verkehrsflächenverteilung in Lingen? Was konkret unternehmen Sie, damit das Fahrrad in Lingen den gleichen Stellenwert (Platz,Rechte,Finanzierung...) wie das Auto erhält?
Albert Stegemann, Ihr Abgeordneter für das Emsland und die Grafschaft Bentheim
Antwort 23.04.2024 von Albert Stegemann CDU

Sichere Fahrradwege sind das A und O, wenn man sicherstellen möchte, dass bei kürzeren Wegen auch verstärkt auf das Fahrrad zurückgegriffen wird.

Frage von Peter M. • 27.02.2024
Wie bewerten Sie die aktuelle Verkehrsflächenverteilung in Lingen? Was konkret unternehmen Sie, damit das Fahrrad in Lingen den gleichen Stellenwert (Platz,Rechte,Finanzierung...) wie das Auto erhält?
Fühner MdL
Antwort 23.07.2025 von Christian Fühner CDU

Lingen hat mit dem Hauptroutennetz, Fahrradstraßen und Förderprogrammen bereits eine solide Basis geschaffen. Trotzdem bleibt die Verkehrsflächenverteilung insgesamt recht autofixiert und oft unsicher für Radfahrende.